為什么隧道里需要設(shè)置安全通道？

  由于地質(zhì)條件的多樣性和復(fù)雜性，公路隧道施工事故發(fā)生率比其他巖土工程高且嚴重，據(jù)統(tǒng)計，在公路隧道施工事故中，坍塌事故為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的頭號大敵，其高發(fā)性和高危險性嚴重威脅著工程安全，甚至給與人民的生命財產(chǎn)造成重大損失 。

   因此，對公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產(chǎn)損失，對提高公路隧道建設(shè)的安全性具有重要的現(xiàn)實意義。

  根據(jù)近幾年來鐵路隧道塌方“逃生通道”實施情況來看：利用隧道逃生管道逃生簡便、易行，救援時間短，宜優(yōu)先考慮；人工開挖導(dǎo)坑實施方便靈活、可靠性高，但施工進度一般，救援時間約3~5天；用機械施工管道救援，鉆進過程中遇到障礙物處理困難，同時設(shè)備調(diào)轉(zhuǎn)和施工準備時間較長，對該設(shè)備和工藝熟練程度不夠，下一階段仍需技術(shù)攻關(guān)。

  我們不斷的去分析拓展研討隧道安全施工技術(shù)、和相關(guān)部門交流施工安全策略。與廣大隧道施工工程傳授分享安全施工技能，根據(jù)多年案例分析，隧道逃生管道的應(yīng)用將成為當之無愧的“隧道安全衛(wèi)士”。為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。